Перейти к основному содержанию
Image
  • Когда

    25–26 июня 2026 года

  • Где

    Москва, Дмитровская

  • Вид программы

    Открытый семинар

Кому это нужно

Кому это нужно

Курс предназначен для предприятий всех размеров, работающих в сфере логистики и управления цепями поставок, включая производственные компании, дистрибьюторов, логистические операторы и технологические стартапы.

Перейти к программе ↓

Кто участвует

Кто участвует

Участниками курса могут быть специалисты по логистике, менеджеры по цепям поставок, аналитики данных, IT-менеджеры и руководители проектами. Главное условие – наличие опыта работы в сфере логистики или управления цепями поставок.

Запросить список участников ↓

Какой результат

Какой результат

В результате обучения участники смогут применять методы и технологии искусственного интеллекта и анализа больших данных для решения конкретных бизнес-задач, оптимизации процессов и повышения эффективности цепей поставок. Они получат практические навыки и инструменты, необходимые для внедрения инновационных решений в свою работу, а также укрепят свою экспертизу в быстро развивающейся области.

Перейти к регистрации ↓

Программа

День первый

10:00–11:30

Блок 1. Общая теория: что такое ИИ и машинное обучение на самом деле

Где заканчивается автоматизация и начинается интеллект?

  • ИИ, машинное обучение, нейросети, компьютерное зрение — почему это не синонимы и как они соотносятся.

  • Три типа задач ML: обучение с учителем, без учителя, с подкреплением — и их прямые аналоги в логистике.

  • Как модель учится и ошибается: функция потерь, переобучение, почему 99% точности на истории не гарантирует успеха.

  • Ландшафт моделей 2026 года: GPT-5.x, Claude Opus, DeepSeek, YandexGPT — что выбрать под задачу и бюджет.

  • Принципиальные ограничения ИИ: галлюцинации, нестабильность, отсутствие причинно-следственного мышления.


11:40–13:10

Блок 2. Делаем ручками свою квази-нейросеть

Как за 30 минут написать модель, которая предсказывает, опоздает ли грузовик?

  • От бизнес-задачи к учебному датасету: какие признаки влияют на опоздание и как превратить их в числа.

  • Перцептрон на бумаге: разбираем математику нейрона без кода — взвешенная сумма, функция активации, предсказание.

  • Пишем перцептрон на Python: загружаем данные, обучаем модель, смотрим на результат.

  • Градиентный спуск и learning rate: как размер шага меняет качество обучения — экспериментируем и «ломаем» нейросеть.

  • Что означают веса: модель обучена — какой признак оказался главным и почему это важно для управленца.


13:50–15:20

Блок 3. Прогнозирование, предиктивная аналитика и планирование: от временных рядов к графовым моделям

Как предсказать спрос, время доставки и каскадные сбои в цепях поставок?

  • Методы прогнозирования: от наивного среднего до XGBoost — когда что применять и сколько это стоит.

  • Метрики качества прогноза: MAE, MAPE, RMSE — что выбрать логисту и как не попасться на «точность 99%».

  • Прогнозирование ETA: почему среднее время — плохой советчик, и как модель учитывает пробки, погоду и день недели.

  • Графовые нейросети для цепей поставок: как представить сеть поставщиков, складов и маршрутов в виде графа и предсказать каскадные сбои.

  • Практикум: строим модель прогноза продаж на реальных данных и оцениваем важность акций, праздников и цены.


15:30–17:00

Блок 4. ИИ на складе: размещение, маршрутизация, персонал

Как сократить время сборки на 10–25% и перестать зависеть от «незаменимых» кладовщиков?

  • Динамический ABC/XYZ-анализ: почему классический подход устарел и как многомерная кластеризация меняет карту склада каждый день.

  • Оптимизация размещения (SLAP): как алгоритмы жадного поиска и генетической эволюции расставляют товары ближе к зоне отгрузки.

  • Маршрутизация сборки: от задачи коммивояжёра до волновой сборки — как OR-Tools экономит километры.

  • Планирование персонала: как модель превращает прогноз заказов в сменный график с равномерной загрузкой.

  • Практикум: на учебных данных склада запускаем ABC-кластеризацию, оптимизацию размещения и строим маршрутный лист.


День второй

10:00–11:30

Блок 5. ИИ в перевозках: от заявки до закрытия сделки

Как ИИ читает email, строит маршрут и считает деньги?

  • Intake-агент: как языковая модель извлекает адреса, груз, ставку из письма, мессенджера или скана заявки.

  • Оркестрация: сквозная цепочка без человека — от проверки контрагента до уведомления клиенту.

  • Маршрутизация транспорта (VRP) и прогноз ETA: от одной машины до парка с временными окнами — инструменты и ограничения.

  • Финансовое закрытие: автоматический ЭДО через ГИС ЭПД, факторинг по факту доставки, комплаенс 115-ФЗ.

  • Практикум: собираем в n8n intake-агента, который принимает заявку, парсит её через API и записывает в Google Sheets.


11:40–13:10

Блок 6. Управление проектом, кибербезопасность, право и риски

Как не закопать миллионы в пилот, защитить данные и справиться с кризисом за минуты?

  • «Кладбище пилотов»: три главные ошибки — ИИ ради ИИ, мусорные данные на входе, разрыв бизнеса и IT.

  • Архитектура MVP за 2 недели: Excel + Python-скрипт + API языковой модели + простой дашборд — без ERP и Kubernetes.

  • Кибербезопасность при работе с облачными моделями: анонимизация данных, изолированный контур, архитектура Zero-Trust.

  • Правовой минимум руководителя: что нужно знать о регулировании ИИ, ответственности за решения алгоритмов и прозрачности данных.

  • Управление инцидентами и симуляция сценариев: как ИИ в реальном времени мониторит цепочку, подсвечивает угрозы и предлагает планы А, Б и В.


13:50–15:20

Блок 7. Кадры: кого ИИ заменит, а кого усилит

Как подготовить команду, чтобы она не саботировала внедрение, а требовала его?

  • Рынок труда 2026: кадровый дефицит, рост зарплат и почему экстенсивный путь больше не работает.

  • Пирамида автоматизации: 90% рутины уходит агентам — человек остаётся стражем исключений.

  • Профессии-трансформеры: диспетчер → координатор исключений, начальник склада → архитектор процессов.

  • Преодоление сопротивления: прозрачность алгоритмов, соавторство, быстрые победы как лекарство от страха.

  • Адаптация новичков: как ИИ-подсказки на ТСД сокращают срок выхода на норматив вдвое.


15:30–17:00

Блок 8. Дорожная карта: ваш план на 2026–2028

С чего начать завтра утром, чтобы через год стать лидером рынка?

  • Матрица выбора первого проекта: влияние на бизнес vs сложность реализации — с чего начать за 2 недели.

  • Аудит готовности: 10 вопросов, которые сэкономят вам миллионы — честная самодиагностика.

  • Построение дорожной карты по кварталам: быстрые победы на 2026, масштабирование на 2027, архитектурные изменения на 2028.

  • Логистика как платформа: почему ИИ — это не продукт, а экосистема, и как в неё встроиться.

  • Заглядывая за горизонт: квантовые вычисления, нейроморфные чипы, AGI — что будет влиять на логистику через 5–10 лет.

  • Манифест: ИИ как смерть классического менеджмента и рождение архитектора новой логистики.


Преподаватели

Михаил Чуркин

15 лет в логистике. Управляющий партнер agiplan Россия. Генеральный директор Лаборатории логистических решений. Менеджер в 3PL group.

Задать вопрос ↓

Игорь Прохин

Генеральный директор Института логистики и управления цепями поставок

Вице-президент общероссийской общественной организации «Водители России»

Главный редактор информационного агентства «Новости логистики»

25+ лет в логистике

Задать вопрос ↓

Институт логистики и управления цепями поставок

Обучение, исследования и консалтинг в сфере логистики и управления цепями поставок с 2001 года

Полное наименование

Негосударственное образовательное частное учреждение
«Институт логистики и управления цепями поставок»


Сокращенное наименование

НОЧУ «Ин-Лог»


ОГРН

1117799014651

ИНН

7743109106

КПП

774301001


Государственная лицензия
на осуществление образовательной деятельности

№ 040178 от 05.07.2019


Место проведения очных занятий

Москва, Новодмитровская, 5Ас1, аудитории 1801 и 1802. Ближайшая станция метро: «Дмитровская».

Дневная форма обучения: по будням два раза в неделю с 10:00 до 17:00. Вечерняя (в аудитории или онлайн): по будням три раза в неделю с 18:00 до 21:15. Вечерне-субботняя (в аудитории или онлайн): по будням два раза в неделю с 18:00 до 21:15, по субботам с 11:00 до 14:30.



Сертификат

Успешное прохождения обучения подтверждается именным сертификатом.

Сертификат учитывается в системе зачётных единиц для получения свидетельства о повышении квалификации и диплома о профессиональной переподготовке при обучении по другим программам Института логистики и управления цепями поставок.

Забронировать участие

Стоимость

36 900 рублей. НДС не облагается.


Скидки и льготы

2 = 3. При единовременной оплате обучения двух участников, третий обучается бесплатно.


Программа доступна для заказа обучения в корпоративном формате (только для сотрудников отдельной компании с учетом специфики деятельности).

Заявка на участие в семинаре

36 900 рублей. НДС не облагается

Или выбрать сразу несколько программ →

Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы даете согласие на обработку персональных данных.

Есть вопросы?

Татьяна Порошина

Татьяна Порошина

+7 968 895-23-21

tatyana.poroshina@inlog.ru